2015
12/28
燃料電池二輪車実用化　、来年に新保安基準受け公道実験

11/5
16年３月期、連結純利益が1250億円の見通し、最高益を更新

10/27
インドで発売した世界戦略車を100カ国に輸出

10/19
小型ハイブリッド、戦略車に投入

10/9
インドでＨＶ、高めの価格帯狙う

9/28
ＶＷ株すべて売却、株急落も特別利益367億円

9/17
自社株買い4700億円、独ＶＷ株保有分を買い戻し

9/11
来年後半に相良工場で小型車増産、年20万台

8/31
フォルクスワーゲンと提携解消

8/21
小型の本格ＨＶを年内にも発売へ

8/20
新型車開発を加速、小型に重点、車種３割増

8/4
15年４～６月期、経常益５％増

7/30
15年４～６月期、営業益550億円のもよう

7/29
子会社のマルチ・スズキ、2015年４～６月期の単独税引き益56％増

6/16
プロトンと提携、マレーシア攻勢、国民車ブランドで販売

6/3
インドに自社エンジン、ディーゼル車に投入

6/1
インドネシア新工場稼働

5/27　年初来高値

5/12
16年３月期最高益

4/28
子会社のマルチ・スズキ最高益、15年３月期純利益33％増

4/23
「ワゴンＲ」など９車種、199万台リコール

4/20
15年３月期、一転５％営業減益

4/6
ミャンマー新工場、17年にも稼働

2/6
４～12月は３％減益

1/21
新ＳＵＶ２車種　欧州向けを国内投入

12/10
発行済み株式数の20％上限、自社株買い発表

12/3
「アルトエコ」の燃費１割改善

11/7
14年４～９月期、純利益４％増

10/14
14年７～９月期、連結営業利益は400億円程度のもよう

10/7
二輪車生産を豊川から浜松へ移管、設計・開発から組み立てまで手掛ける

8/29
スイフトなど１万8000台リコール

8/25
インドから低コスト技術、自動変速機を日本の新車に移植

8/14
16年３月期「軽」販売60万台下回る想定

6/3
デザイン一新　「軽」低燃費も充実

5/28
会長兼社長、駆け込みの反動は今月が底に

5/26
18万台を米でリコール

5/23　
年初来高値

5/12
今期は７％増益

5/8
14年３月期の二輪車事業の営業損益６年ぶり黒字化のもよう

5/7
「ハスラー」今夏にかけて４割増産　

4/21
小型車「ワゴンＲ」パキスタンで生産・販売

4/17
燃費１リットル40キロ目指す

4/15
静岡・湖西工場を「軽」に特化

3/26
タイ政府認定の小型車発表

3/17
小型車をタイから世界へ、生産能力２倍　

3/11
ベアゼロ回答

3/3
インドでトラック参入、現地で生産・販売

2/19
大雪で生産停止の工場、正常化へ

2/7
経常益100億円上振れ、今期最高益1900億円

2/3
印子会社、１月の新車販売10.3％減

1/29
単独でインド工場

1/20
軽ＳＵＶ増産　「ハスラー」月目標の５倍受注

1/6
次世代セダンをインド・タイでも生産

12/27
二輪車生産を高台の浜松工場に集約、震災対応、コストも抑制

12/25
ＳＵＶタイプの「軽」来月発売

12/13
小型車を「軽」並みに軽く、車台刷新で１リットル30キロ台へ燃費改善

12/11
独ＶＷからの買い戻しに備え、自社株取得枠を再設定

12/9
ＨＶ独自開発　アジア投入も視野

12/3
印子会社新車販売11％減

11/28
タイ生産能力を年10万台に倍増　

11/20
新興国へ30車種　17年度までに投入　

11/19
欧州向け小型車スイフトを国内生産に変更

2014
2013
11/18
欧州向けスイフト国内生産

11/5
年20円に増配
14年３月期、営業益1700億円で最高

10/21
４～９月期営業益最高のもよう

9/20
ジャカルタ近郊で新工場建設
次期「スイフト」生産を４カ国に集約

9/3
印子会社、８月の新車販売台数は61％増

8/14
直列ハイブリッドの量産車開発を凍結

8/2
14年３月期純利益24％増、円安で100億円上方修正

7/29
1000億円でインドネシアに新工場

7/26
子会社のマルチ・スズキ、４～６月期の単独最終利益は前年同期比49％増の約105億円

7/5
６月の中国販売が３割減

6/7
軽８万6000台をリコール

5/16
覆面パトカー1000台超をリコール

4/30
13年３月期の印子会社、３期ぶり増益

4/3
印子会社の新車販売2012年度3.3％増

2/21
「アルト　エコ」来月４日投入

2/19
燃費性能最高の軽、価格100万円切る

2/8
13年３月期の営業利益は９％増に上方修正

1/28
子会がインドで工場用地取得、４ヵ所目計画

1/10
2012年、インド新車販売6.6％増

1/4
インド四輪子会社の12月の新車販売3.2％増

12/12
発行済み株式数の２割にあたる１億1221万株を上限に自社株取得枠を設定

12/6
11月の中国自動車販売台数11％減に改善

12/3
インド子会社の販売、11月は12％増

11/12
12年４～９月期純利益は31％増

11/7
インドに新工場、東南アに注力

10/31
12年７～９月期インド子会社５％減益

10/9
ミャンマー進出、15年までに新工場新設
13年３月にも日産自向けＯＥＭ終了

9/14
軽四輪車の販売、累計2000万台達成

9/11
インド乗用車販売でシェア３割切る

9/7
「ワゴンＲ」を４年ぶりにフルモデルチェンジ


9/3
８月の車出荷台数　暴動響き、インドで前年同月比41％減

8/29
インド子会社、株主総会、暴動、再発防止に万全、工場早期再開を約束

8/27
インド工場の正常化時期、半月で判断
中国から日欧へ出荷

8/22
本格稼働にはなお時間も、インド工場再開

8/17
インド工場、直接雇用を拡大
インド工場21日再開へ

8/15
来週前半に警官500人常駐で印工場再開　

8/3
インド工場の再開のメド立たず
国内販売伸び、４～６月純利益31％増

8/2
７月のインド販売、暴動で予想下回る6.8％増

7/23
暴動のインド工場停止、来月再開へ社員派遣

6/29
12～16年まで年2000億円投入、アジア生産強化

6/14
エリーパワーと蓄電池開発へ、ＥＶ向け拠点開設

6/4
560億円投じインド新工場、15年稼働、年25万台
５月のインド新車販売は５カ月ぶり減少


5/11
四輪車販売、最高水準へ、純利益３割増で今期700億円

5/1
印子会社が最終減益　前期29％減

4/24
インドに77億円投入し二輪新工場

4/16
16日に重慶市で新工場起工式

4/13
戦略車発売でインドへ再攻勢

4/5
インド新車販売、燃料高・金利高影響し急減速、11年ぶり前年割れ

4/3
11年度新車インド販売、ストが影響で11年ぶり減少

3/26
インドでディーゼルエンジンを年30万基生産計画

3/9
ミャンマーへ再進出、事業認可を申請

3/7
フォルクスワーゲン社長、スズキ株保有の考え変わらず

3/2
新モデル好調で、２月のインド新車販売が前年同月比6.5％増

2/8
英ベンチャーと合弁、燃料電池二輪車量産へ

2/7
インド工場スト響き、４～12月期純利益５％減

2/6
低価格コンパクト車をアジアから逆輸入
低価格小型車をタイで生産、14年めど年/７万台

2/2
インド四輪子会社、新車販売が前年同月比５％増

1/4
スズキ子会社、12月のインド新車販売は７％減
インドネシアに300億円投資し新工場、エンジン年10万基を生産

11/18
「15年メドに中国生産を倍増」

11/08
10/28
ＶＷ、スズキを連結外に　提携不透明、株保有は継続

10/14
後場12：31急落　￥1590安値
ＶＷに対し提携に関する契約違反通告書を送付 
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9/30
戻り高値更新￥1734

9/21
反落

9/20
逆行高

ＶＷが敵対的買収？？
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-23243420110919

9/15

スズキ株２０％上昇？
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110914/eca1109140505000-n1.htm 

インドに新工場　１千億円、１０月決定へ 

9/14
独フォルクスワーゲンはスズキ株を継続保有

9/13
独フォルクスワーゲンに提携解消を申し入れ
￥1538　+54

9/12
スズキ
独ＶＷとの業務提携と株の相互保有を解消
 

スズキ株２０％上昇？
http://www.sankeibiz.jp/macro/news/110914/eca1109140505000-n1.htm 

インドに新工場　１千億円、１０月決定へ