2016
7/22
世界最大の洋上LNG基地を2年遅れで始動
4/1
16年1~3月期、特損1793億円
10/9
4~9月期、3年ぶり最終赤字
9/15
最新鋭ターミナルがオランダで稼働
6/24
コンテナ船を合理化、16年3月期の事業黒字化見込む
4/27
コンテナ移動を自動化、米で120億円投資
3/2
世界最大のコンテナ船、6隻就航へ
2/13
LNG船に最大500億円、独社と長期輸送契約
1/29
4~12月は経常益27%減
12/25
米シェール由来の化学品原料をインド輸送、印社と長期契約
11/20
4~12月期に15億円の税還付
8/15
ばら積み船で衝撃に強い鋼板を初採用
7/10
北極航海路向け、砕氷LNG船3隻発注
7/9
北極海初の定期航路、費用3割減
6/12
2~3年内に配当性向20%に引き上げ
4/25
船舶差し押さえ解除、供託金40億円
4/24
船差し押さえで供託金、中国に数十億円
4/21
中国、運搬船差し押さえ
4/9
CB発行で510億円調達
4/1
LNG船54隻増強、6年間で5200億円
3/7
負債を圧縮、3~4年で有利子負債残高1兆円以下に
1/17
14年3月期に特別益210億円、米子会社株をファンドに売却
1/16
海外ファンドと港湾開発、運営ノウハウを共有
2014
2013
12/10
世界初メタノール船を三井造と開発
10/30
4~9月期経常、250億円の黒字
10/2
洋上に新興国向けLNG基地、建設費安く
7/30
4~6月期は連結経常黒字160億円前後のもよう
6/20
米の車購入者が海上輸送カルテル疑惑で訴える
11/30
第一汽の支援強化、優先株150億円取得
11/27
タンカーなど40隻削減し赤字運航減らす
10/31
12年4~9月期の配当を見送り
10/2
12年4~9月期は最終赤字135億円
10/1
第一中央汽船に150億円の融資枠設定し支援
9/5
ムーディーズ・ジャパンが格下げ方向に
6/21
5社で1200億円投資し、オランダにコンテナ拠点
6/14
船舶運航合理化にメド、今期特損150億円
6/13
ばら積み船の輸送能力2割減
4/17
前期最終赤字280億円のもよう
3/12
ミャンマーへコンテナ船向け航路開設
2/15
急騰!¥367高値!
1/30
大型タンカー5隻廃船
11/25
¥219 安値
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