2016
7/27
4~6月期、経常赤字50億円
7/21
エフィッシモが買い増し
3/3
構造改革で収益改善、来期経常を300億円押し上げ
2015
9/7
投資ファンドのエフィッシモ、株を大量取得
7/29
LNG輸送をBPから受注、ギリシャ海運と協力
5/19
鉄道車両を車と輸出
3/3
設備投資を5年で3300億円
2014
9/19
負債資本倍率1倍未満に、20年3月期目標
9/9
コンテナ船10隻、1000億円発注
8/27
中期計画、自己資本利益率(ROE)10%・1株利益40円へ
7/31
米最大手と提携、コンテナ船のターミナル事業
9/11
8年ぶりCB500億円発行へ
9/3
自動車運搬船を5年ぶりに4隻発注
8/13
タイに日系最大級の陸送用の物流拠点を建設
4/16
日系初のインド内航船参入
3/29
9502中部電とLNG輸送で20年契約
3/19
大型コンテナ船5隻発注
2/7
海陸一貫輸送をアジアで拡充
1/30
12年4~12月期最終損益80億円黒字の見込み
1/18
インドネシアで自動車輸送
1/7
有価証券評価損の戻し入れ益143億円を12年10~12月期決算に計上
2012
11/15
¥96で底入れ
11/6
S&Pがを格下げ方向に
10/9
大型資源船を1割削減
7/11
公募価格は125円
7/3
最大2億株公募増資、586億円調達
7/2
2012年4~6月期、株価下落で評価損150億円計上へ
6/12
2013年3月期の海洋油田開発の支援船事業、初の経常黒字見通し
5/28
自動車輸送が回復
3/8
JFEと鉄鉱石輸送、15年契約で3隻運航
11/25
¥ 118安値
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